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上海殡葬博物馆

上海殡葬博物馆位于徐汇区漕溪路210号龙华殡仪馆五楼，是中国一家殡葬博物馆，展馆面积为一千五百多平方米，内有大量图片、文档和珍贵。上海是中国近现代殡葬业的发源地，自1844年国内***早的商业性公墓出现以来，已有百余年历史。1年的骨灰寄存费（骨灰基本寄存费、骨灰寄存证工本费、红白绸费）。这些珍贵的物件，反映了上海殡葬行业百年发展史中的点点滴滴。博物馆的大厅停放的是上海一家殡仪馆——万国殡仪馆的美国克莱斯勒殡仪车。这辆1946年美国克莱斯勒汽车公司生产的豪华殡葬车，同样由万国殡仪馆订制。***号为08-02124，黑色，两扇车门特地设计成对开，便于将放入。这辆殡葬车曾为周璇送葬，也曾在鲁迅移葬时使用。

改装配置：采用优先不锈钢304D材料制作，

不锈钢隔墙带滑窗，隔断板一次成型后，带折弯，然后焊死，封胶，防止空气流通。

不锈钢地板，耐磨，抗锈，两侧玻璃下方安装不锈钢花台，可摆放花盆，也可坐人。

不锈钢常温棺，不锈钢担架；可改装不锈钢冷藏棺，用于长途运输。

治理“黑殡仪车”

要治理“黑殡仪车”，要提升民众辨识水平。受传统观念影响，对于与丧事相关的一切，民众往往谈之色变。即使遇到挨宰问题，也很少主动***。要摒弃这种根深蒂固的思想观念，不是一朝一夕的事情。然则，通过宣传提升民众的辨识水平还是不难实现的。

治理“黑殡仪车“收费乱象，仅靠内在的自觉性是解决不了问题的，只有加大监督惩处力度，才能让钻空子、赚不义之财之人心有所畏，行有所止，才能从根本上治理“黑殡仪车”乱象。

殡葬业

其实殡葬业由于其行业特殊性，木木本着对死者、生者、社会关于“生死”的尊重而对此话题一直处于回避的状态，但是哪怕作为社会垄断行业，也应该尊重市场规律与规则，但“宰客”在这里看来似乎显得“理所应当”。殡仪师由于行业的特殊性，所以这里职位比较高的员工一年下来也有十来万，而像小编这样，一年无非仅有5、6万而已。生老病死乃自然法则，终究是每个人要面对的结果，所以，对殡葬业的监管和市场掌控便成为一个值得重视的话题。

赚生者的钱，殡葬业不该偏离原本的服务属性。一旦这个行业将***变成了目的，那么带来的注定将是死者、生者以及社会的三害。建议相关部门对殡葬业进行彻底地整顿和检查，不要让这种垄断愈演愈烈，更不要让这种乱象持续下去。

主要改装各类殡仪车，救护车，囚车。主要车型有金杯小海狮，福田G7、G9,蒙派克，江铃特顺，福特新全顺，新世代，南京依维柯，别克GL8,奔驰威霆。同时也销售各种整车及配件。

购殡仪车,请选厂家***,质量服务有保证.******，***制造,值得信任.

申琳调研县殡仪馆迁建项目

申琳对殡仪馆迁建项目的选址给予充分肯定，他指出，殡仪馆迁建项目是县委、县***为完善城市服务功能、为城市发展腾出空间而做出的重大决策，同时也是2019年***民生实事之一。殡仪馆迁建迫在眉睫，各相关单位要以强烈的责任感和使命感，切实提高思想认识，充分认识到殡仪馆迁建项目的重要意义，明确职责分工，明确时间节点，科学谋划，合理安排，加大项目推进力度。然而，拗不过新郎官的坚持，新娘子也不在乎，再说其实这些殡仪车都是豪车，每一辆的价值百万。督导部门要加强督导，建立问责机制，推动工程建设顺利进行。各相关单位要加强沟通、密切配合，有问题及时协调、及时解决，全力以赴攻坚克难，确保殡仪馆迁建项目能够按照工期计划和时间节点顺利建成。