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殡仪馆建设标准

类馆年处理量上限为15000具，因为殡仪馆规模过大，会造成殡葬人群过度集中，既不方便群众办理丧事，也不利于殡仪馆的管理。

Ⅴ类馆年处理量少于1000具时，按1000具规模建设，因为低于1000具规模的殡仪馆很难正常运营，不符合实际情况。

第九条 火葬殡仪馆的项目包括：业务区、处理区、悼念区、火化区、骨灰寄存区、祭扫区、集散广场区、后勤管理区等功能区。

（一）业务区包括业务咨询室、业务洽谈室、业务办理室、用品陈列室、卫生间、收款处和休息室等。

（二）处理区包括接尸间、停尸间、冷藏间、防腐室、污水处理间、殡仪车清洗消毒间、车库、卫生间和员工休息室等。

还可根据客户提供的设计方案进行改装，不带棺，不做隔断，不锈钢条形座椅可以改装成折叠座椅。

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殡仪车

北京青年报记者了解到，这190辆车属于全市12家殡仪馆，市民若发现feifa殡仪车辆运送，可进行举报。

业勇告诉北青报记者，正规车有特种运输许可，车身会标注殡仪馆名称，所有者是各区殡仪馆，收费也严格按照里程计算。而feifa运尸车多由小型商务车改装而来，有的是金杯车，甚至有的是商务奔驰车，车主将后座拆除，并在车头挂彩，“伪装”成殡仪车辆，很容易“以假乱真”。不锈钢隔墙，隔断板一次成型后，带折弯，然后焊死，封胶，防止空气流通。

主要改装各类殡仪车，救护车，囚车。主要车型有金杯小海狮，福田G7、G9,蒙派克，江铃特顺，福特新全顺，新世代，南京依维柯，别克GL8,奔驰威霆。同时也销售各种整车及配件。

殡仪馆广告

较于国人对于的忌讳，邻国日本似乎能够更加冷静而从容地面对

今天，文精想要分享一支温暖的日本殡仪馆广告，希望能帮助你缓解对于的恐惧，与终有一别的悲伤，广告将人生的后一段路程，比喻为一趟开往远方的列车，临终的人们在车上相遇，各自诉说着自己的故事。